质量阀的组织治理：
质量阀在发动机项目中的运用前提是项目团队人员全部加入质量运动，并明确各部分职责与权利；应注意以下几项要求；
1 项目质量阀的组织机构建立
每个项目的质量阀审议应该都有阀门决策者；质量阀凭据项目级别分为部分级、项目级、公司级审议，差别级别的质量阀审议对应差别的决策者；清晰的组织机构可以使得项目运行中关于产品质量和革新事情的协调、汇报、危害预警事情顺利进行。
2 明确“质量阀”的监控职能
行使质量监控职能的部分必须获得高级治理层的授权，可以对项目各阶段的认可状态具有反对权。其主要对项目进度、项目运行状态、产品质量和革新事情实时汇总、协调、评估。须要时实时向高级治理层预警危害。质量监控职能人员必须具备强烈的责任心和综合判断及协调能力，对公司项目治理各条线具备专业知识或经验。
质量阀在发动机产品开发中具体实施
在项目生长中设置质量阀运动，可以有效地监控项目的进度和变换，制止项目滞后危害，提高产品质量水平。在通用公司动力总成系统开发流程GPDP中，质量阀作为其质量阀运动次数标准设置有4次，划分为Gamma质量阀、PPV质量阀、Pilot质量阀、SORP质量阀，Beta质量阀为可选，是否需要依据项目需求决定；
1 各阶段质量阀运动界说说明
项目质量经理依据项目类型、主计划制定质量阀评审计划，时间确定可以参照如下的原则，发动机项目质量阀时间须切合整车时间进度要求：
（1）Gamma质量阀须在PγC节点前进行评审。
（2）PPV质量阀需在PPVMRD节点前进行评审。
（3）Pilot质量阀应在整车试生产MRD前进行评审。
（4）SOP质量阀应在整车SOP节点之前进行评审。关于多轮的Gamma、PPV、Pilot、SOP制造，质量阀需在对应的整车PQRR之前完成。
2 质量阀评审流程
质量阀评审通过专题评审会的形式完成，评审机构一般由来自主顾的总监及经理、项目经理及公司内部相关部分（技术、质量、采购、制造、物流和销售等）经理及其部分项目平台工程师组成。
项目质量经理凭据项目质量阀计划确定质量阀审核集会议程，并向评审机构人员发出邀请，汇总质量阀评审交付物，组织预审集会确定要素预审状态，并组织各区域对预审状态为黄色的要素进行剖析，制定行动计划，确保危害在下一个项目节点前可以消除。
集会如决议为阀门状态为绿色或者黄色状态，则项目进入下一个阶段；如果为红叉，则重新对阶段质量阀进行重新审议。
两个案例
下面论述发动机新产品开发历程中爆发的2个例子，来论述质量阀在产品开发中的重要性；
1 运用“质量阀”，可以有效包管对新产品中新零件开发
发动机出水管总成在产品的正式工装交样节点，供应商样件尺寸100%检测时发明超差，经供应商重复调试，点焊后还偏差最大0.25mm，危害评估：点焊后进炉钎焊可能会爆发轻微变形，变形导致样件装机在热试中爆发漏液失效模式。
产品项目的质量阀因为此问题危害在Gamma阶段Pre-QV审核中关闭，项目团队针对影响项目质量阀开启的问题要害点，组织工程工程师、供应商零件质量控制工程师、质量工程师对供应商点焊工装是否及格、点焊后零件是否及格进行确认；同时对进炉钎焊后的零件再次丈量，确认钎焊是否会影响尺寸，若影响，要求供应商将在前工序点焊进行赔偿。经过团队努力，在项目质量阀正式审核时间节点前，解决了出水管总成零件样件尺寸超差问题。
通过这个例子，我们可以看出，在项目生长中某个节点的设定“质量阀”这个阀门对项目节点的质量状态进行回首确认，包管了各阶段各区域项目质量事情抵达要求，以包管新产品项目在进行批量投产时，零件质量状态满足设计图纸和客户的要求。
2 运用“质量阀”，可以有效提升产品质量及格率
使用“质量阀”工具，通过对各阶段产品及格率统计，可以看出：各阶段质量阀控制下，车间一次送检及格率逐步提升，生产有缺乏格品的几率逐步下降，实现项目开发到正式批产的软着陆。
以上汽通用五菱LAQ机型项目为例，产品及格率从Gmma阶段55.5%逐步上升到SOP的96.8%，Gamma阶段产品及格率为50.5%（目标为95%），从建造问题可以看出，影响车间产品及格率的主要问题集中在设备、工装不稳定方面，经过革新，PPV阶段，及格率提升到80%，PPV阶段后，通过产品工艺调解后，在Pilot阶段产品及格率提升到93.2%，剖析没有达标原因，发明主要是由于供应商产能提升后，零件质量控制泛起问题，袒露出供应商人员对新产品的操作熟练及设备稳定图3LAQ发动机项目历程建造及格率性，经过在SOP前革新，在项目SOP节点验证，产品及格率为96,8%。抵达项目设定的目标。
综上所述，“质量阀”作为项目治理中对证量控制的一种有效手段，它通过统计和归纳，能直观并实时反应出问题的症结点，利于项目快速地集中资源解决问题，包管项目顺利进行。其运用可以应用到其他产品的开发历程中质量控制，更可以被其他制造系统运用而不但限于通用汽车系统。
